Dengan grid bersiap untuk menampilkan mobil, livery, dan barisan pembalap Formula 1 2023 mereka, dengan Red Bull Juara Dunia ganda akan dimulai pada 2 Februari di New York City, sudah saatnya Anda diingatkan bahwa Formula 1 akan kembali sebelum Anda tahu. dia.
Faktanya, pengujian Musim Dingin 2023 hanya beberapa minggu setelah peluncuran Red Bull, berlangsung dari 23 hingga 25 Februari di Sirkuit Internasional Bahrain, dengan Grand Prix pertama musim 2023 berlangsung pada akhir pekan berikutnya dari Bahrain.
Agar Anda siap menghadapi musim Formula 1, kami akan berbicara dengan beberapa rumor paddock sambil membahas berita paling signifikan di luar musim untuk masa depan F1: potensi ekspansi.
Ban Baru Dengan Kurang Understeer = Keunggulan Verstappen dan Leclerc
Sejak awal musim Formula 1 2022, itu adalah pertarungan antara Ferrari-Red Bull di depan yang dipimpin oleh Juara Dunia Pembalap dua kali Max Verstappen dan saingan Ferrari Charles Leclerc. Verstappen dan Leclerc memiliki ciri mengemudi yang sama: menyukai mobil dengan bagian belakang yang lebih longgar yang condong ke arah oversteering.
Di samping desas-desus tentang masalah keandalan unit daya Ferrari yang sedang ditangani dan “proyek 675” (mobil F1 2023) menjadi satu detik lebih cepat di simulator bukanlah berita yang ingin didengar oleh sisa jaringan – terutama rekan setim Verstappen dan Leclerc.
Dengan ban Pirelli baru yang dirancang untuk mengurangi understeer dan Leclerc dan Verstappen memiliki mesin yang sangat baik untuk kesuksesan mobil 2022, kami akan mengandalkan Mercedes untuk kembali bergabung setiap akhir pekan untuk menjaga Kejuaraan Dunia 2023 tidak menjadi dua- balapan pembalap dan tim.
Waktu untuk Menguangkan: Memperluas Kotak Formula 1
Masa jabatan singkat presiden FIA Mohammed Ben Sulayem terus memberikan banyak hal untuk didiskusikan oleh paddock F1, media, dan penggemar. Namun, tidak ada yang lebih membangkitkan minat dan kebisingan daripada Sulayem yang mengarahkan timnya untuk mengeksplorasi kemungkinan memperluas jaringan Formula 1. Hampir tanpa ragu, Andretti Motorsports muncul kembali ke dalam perbincangan, kali ini didukung oleh General Motors dan merek Cadillac-nya.
Kolaborasi Andretti-GM hanyalah salah satu produsen otomotif besar potensial yang telah meluncurkan penyelidikan atau bertanya di balik layar. Jelas, dengan Audi mengambil alih Alfa Romero/Sauber pada tahun 2026 dan kesepakatan yang gagal dengan Red Bull, Porsche adalah merek yang memiliki minat di Formula 1, sementara Formula 1, Liberty Media, dan FIA akan dengan senang hati menyambut Porsche untuk bergabung. kisi.
Sementara Honda dapat menjajaki perluasan kemitraan F1 saat ini dengan Red Bull menjadi tim pekerja penuh dengan entri baru dan berpotensi membeli pakaian seperti Alpha Tauri, ada pabrikan Asia lain yang tertarik.
Formula 1 tertarik untuk menjadi tuan rumah balapan jalanan baru di Seoul, Korea Selatan, dan ingin memiliki Hyundai sebagai mitra untuk acara tersebut dan sebagai pabrikan potensial di grid. Ada pilihan lain, termasuk rumor Ford mengungkapkan setidaknya minat dan pemeran Miliarder dan mitra yang ingin mendapatkan salah satu dari dua tempat potensial di grid.
Sudah waktunya Formula 1 memanfaatkan lonjakan popularitasnya dan memperluas grid dari sepuluh menjadi 11 atau 12 tim.
Meningkatkan Bar untuk Masuk
Namun, banyak tim di grid tidak bersedia membuka peringkat untuk tim baru dan dipaksa untuk berbagi pendapatan. Perjanjian Concord yang ditandatangani oleh kesepuluh tim menentukan setiap entri baru harus membayar “dana anti-dilusi” senilai $200 juta. Ini pada dasarnya adalah biaya ekspansi di olahraga lain.
Setiap tim yang ragu-ragu untuk memperluas jaringan memiliki argumen yang berpusat pada biaya ini, pembagian pendapatan, dan tidak menguntungkan secara finansial di masa depan.
Mungkin biaya ekspansinya terlalu rendah, padahal syarat masuk Formula 1 sudah tinggi di level pelanggan seperti Haas, apalagi level pabrikan seperti Mercedes atau Ferrari.
Di empat besar olahraga Amerika Utara, NHL adalah yang terbaru memperluas peringkatnya, menyambut Ksatria Emas Vegas pada 2017 dan Seattle Kraken pada 2021. Hal ini membuat NHL menjadi 32 tim di liga.
Ketika Vegas membayar biaya ekspansinya, ia membayar $500 juta pada tahun 2016 dan mulai beroperasi pada tahun berikutnya. Seattle membayar biaya ekspansi $650 juta pada tahun 2018, bergabung dengan liga pada tahun 2021. Biaya ekspansi ini dibagi rata antara tim NHL lainnya.
Jika uang adalah masalahnya, maka harus ada ruang bagi sepuluh tim Formula 1, FIA, dan Liberty Media untuk mengumpulkan dana “anti-delusi” untuk sesuatu yang sejalan dengan olahraga utama Amerika Utara yang membuka jalan bagi yang lebih besar dan lebih besar. jaringan yang lebih sehat secara keseluruhan.
Ryan Knuppel
Ryan telah menjadi salah satu profesional bisnis olahraga & iGaming terkemuka selama lebih dari 15 tahun. Dia mulai sebagai penulis lepas dan sekarang mengoperasikan salah satu agensi konten olahraga terbaik, Knup Solutions. Dia benar-benar telah menulis 10.000 lebih artikel terkait olahraga dan taruhan di seluruh web.
Jaringan Olahraga:
sports20.com, usawager.com, knupsports.com, baseballspotlight.com, basketballarticles.com, betdecider.com, njsportsbookreview.com, dunkelindex.com, sportspub.com, oddschoice.com
